作为汽车安全系统的重要组成部分，汽车安全带是汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，因此汽车安全带检测对于保障汽车安全性能具有重要意义。

汽车安全带的主要结构组成：

（1）织带织带是用尼龙或聚酯等合成纤维织成的宽约50mm、厚约1.2mm的带，根据不同的用途，通过编织方法及热处理来达到安全带所要求的强度、伸长率等特性。它也是吸收冲突能量的部分。对于安全带的性能各国法规有不同的要求。

（2）卷收器其是根据乘员的坐姿、身材等来调节安全带长度，不使用时收卷织带的装置。

分为ELR（Emergency Locking Retractor）和ALR（Automatic Locking Retractor）。

（3）固定机构固定机构包括带扣、锁舌、固定销和固定座等。带扣及锁舌是系紧和解开座椅安全带的装置。将织带的一端固定在车身的称为固定板，车身固定端称为固定座，固定用螺栓称为固定螺栓。肩部安全带固定销的位置对系安全带时的便捷性有很大的影响，因此为了适合各种身材的乘员，一般都选用可调节式固定机构，能够上下调节肩部安全带的位置。

安全带性能试验项目：

1、安全带带扣：带扣强度试验（施加载荷9800N时，带扣不得断裂、严重变形或自行开启，如果带扣为两套安全带共用时，载荷应为14700N；带扣锁开启力（动态试验后开启力不得大于60N）

2、能满足安全带总成动态性能试验：第Ⅰ类安全带试验时，总成应能承受22300N拉伸载荷，滚轮移动量不大于180mm。第Ⅱ类安全带总成的腰带试验时，能承受22300N拉伸载荷，滚轮移动量不大于180mm；肩带试验时能承受13300N拉伸载荷，滚轮移动量不大于250mm；腰肩并用试验时能承受13300N拉伸载荷，滚轮移动量不大于250mm。以上所有试验后带扣锁不得自行开启，总成不得失效。

3、织带：抗拉强度为26700N,肩带为17700N，腰肩连续带为22300N。试验后织带宽度不得小于45mm。织带拉断载荷不得小于标态处理后拉断载荷平均值的75%；织带老化性能要求：耐磨、耐高低温性、耐湿性、耐光性等试验后，抗拉强度不得低于14700N。

4、紧急锁止卷收器：强度试验（满足施加载荷9800N,不得断裂和脱开，如若调节装置为安全带共用部分或为连接件时，载荷为14700N）；卷收力试验测试（用于腰带时，卷收力应大于2.6N，用于肩带或连续带时，卷收力应在1N~7N之间）；锁止性能试验（倾斜：卷收器向任意方向倾斜12°或以下时不得锁止，当倾斜27°以上时必须锁止；加速度：当织带拉出加速度为0.3g时，卷收器不得在织带拉出长度不大于50mm的位置上锁止，加速度为0.7g时，必须在织带拉出长度不大于25mm位置上锁止。）