为了适应我国经济社会发展的新要求，持续加强各区域间的紧密联系，我国公路建设近年来取得了快速的发展，公路交通网也越来越密集。由于我国幅员辽阔，地理条件复杂多变，不同区域对公路工程施工技术要求也不相同，尤其是处于寒冷地带的区域，对公路工程相关的保温和抗冻要求更高。

为了保证公路工程适应所在区域的气候及其他地理条件，防止冻胀等病害的发生，保温隔热材料在公路施工中得到了广泛的应用。公路工程土工材料中，保温隔热材料是指采用高分子聚合物为原料，以适量的化学发泡剂、催化剂、稳定剂、溶剂等为辅助料，经过发泡而制成的一种软质或硬质闭孔状材料。

按照保温隔热材料的软硬和成型工艺，可将其分为软质模塑、软质挤塑、硬质模塑、硬质挤塑保温隔热材料四种类型。

对于公路保温隔热材料的选择应充分考虑多方面的因素，如导热系数、尺寸稳定性、抗压强度、温度稳定性等，而具体参数指标的确定，除了要看产品产品质保书、技术要求文件等，还要通过具体的检测检验具体确定。

虽然都是公路保温隔热材料，但是不同的材料和制作工艺适用于不同的环境和路段，对其具体的技术性能指标要求也不同。软质保温隔热材料技术性能指标主要有导热系数，CBR顶破力，纵、横向撕破力，抗压强度，纵、横向拉伸抗力，纵、横向拉伸断裂伸长率，垂直渗透系数，耐静水压力，工作温度，温度稳定性，浸水96h的吸水率，低温弯折性，纵、横向尺寸变化率。在以上项目参数中，不同的型号规格，只有导热系数每个规格型号不同，其余项目参数要求均相同。

而硬质保温隔热材料技术性能指标主要是有导热系数，CBR顶破力，抗压强度，拉伸强度，纵、横向拉伸断裂伸长率，垂直渗透系数，耐静水压力，工作温度，温度稳定性，浸水96h的吸水率，纵、横向尺寸变化率。

对软、硬质保温隔热材料进行对比，硬质保温隔热材料技术性能指标多了拉伸强度，但没有低温弯折性、纵、横向撕破力和纵、横向拉伸抗力项目。